海外部門

2020年完成。通常プレテンション桁は工場にて製作されますが本工事においては現地にコンクリート製のストラット材によるプレテンション設備を構築し、一括緊張システムにより工場での製作と同等品質のプレテンション桁を製作しました。

2017年完成。10橋の架け替え工事の内ポストテンション桁橋4橋の桁製作・架設を協力いたしました。ポストテンション桁を110本製作し、合計22スパンを架設桁及び門形クレーンにて架設しました。

2010年完成、アーチスパン323m、北米最大の鋼コンクリート複合アーチ橋。歴史的構造物であるフーバーダムの眼前に建設され、施工中は全米でも注目されるシンボリックかつ技術的難易度の高い工事でした。

2008年完成。首都アディスアベバから放射状に伸びる5つの幹線道路の一つである北西幹線道路上の青ナイル川に架かる、橋長303mの3径間エクストラドーズド橋の上部工施工に協力しました。

2007年完成。ベトナム中部の高原リゾートの町ダラット郊外に建設されたダイニン水力発電所の導水路トンネル用シールドセグメントの製作を担当しました。工事延長は7km、セグメント製作数量は5,248リングに及びます。

マダガスカルの東海岸を縦断する国道2号線に建設された橋梁です。橋梁形式は4径間連続PC箱桁橋で、橋長は254.5m、幅員6.0m、片持張出架設工法で施工しました。

2005年完成。台北から高雄まで354kmを縦断する新幹線建設において、軌道部分のコンクリート製スラブ合計2万5,000枚余を製作いたしました。日本国内の新幹線軌道スラブで培った豊富な経験を生かし、品質管理の行き届いた製品を提供しています。

シンガポール島内を走る鉄道「MRT（Mass Rapid Transit）」の東西線で、東ジュロン地区を通過する高架橋（単純PC箱桁橋）を建設しました。地上でプレキャスト桁を制作し、特殊な架設機械で架設しました。

インドネシア初の地下鉄「MRT南北線」第1期工事に採用されたシールド工法には、当社グループ会社PT Wijaya Karya Komponen Beton社（ウィカコーベ社）のセグメントが使用されています。2017年に納入を完了し、2019年３月に開業しました。